伴随全球的扩展，我国车市交出了首季成绩单。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布的最新数据显示，今年一季度国内汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。中汽协预计二季度中国汽车市场会有较大的复苏，但难以恢复到去年同期水平。
据中汽协数据显示，2020年一季度，汽车产业景气指数ACI为6，较2019年四季度下降21点，由之前的浅蓝灯区降至蓝灯区。具体来看，1月至3月，汽车产销降幅与前2月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。而新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。
目前，我国汽车物流行业的区域分布主要受到汽车生产企业区域分布的影响，目前已经形成了东北汽车物流集群、京津汽车物流集群、武汉汽车物流集群、上海汽车物流集群、广州汽车物流集群、重庆汽车物流集群六大汽车物流集群。
《2019-2024年中国汽车零部件行业竞争格局及投资风险分析报告》数据指出，虽然一季度产销同比降幅均超四成，但随着近期汽车行业提速复工复产，整体产销量开始逐步回暖。数据显示，今年3月国内汽车产销量降幅大幅收窄，产销量分别为142.2万辆和143万辆，环比分别暴增399.2%和361.4%，降幅环比分别收窄35.3%和35.8%。
汽车产业是制造业和国民经济中重要的组成部分，其产业链长且范围广，对拉动社会消费、提升经济发展水平起着重要作用。2020年两会期间，政府工作报告中强调促进内需、稳定汽车消费。
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