随着各地复工的延迟，各产业开始走上“云卖货”的道路，也包括汽车，但是它不像其他商品，其重在产品体验，所以线上卖车可以引来大家的关注，但真正的消费者并不多。受此影响，一些二手车平台也相继走到了降薪、裁员的地步。
据不完全统计，截止3月2日，有24个省市、自治区共706家二手车交易市场复工，复工率为55.55%，较上周增长14个百分点，其中场内车商复工率仅为47%。此外，场外大车商2月复工率仅为40%。
近日，流通协会发布数据显示，2月，全国二手车交易量为7.11万辆，环比下降92.78%，同比下降91.19%;1-2月，累计交易量为105.59万辆，同比下降47.34%。
二手车交易量下滑严重，主要是受新冠影响，2月市场整体复工率仅占50%。另外，客流量明显不足导致车商无法支撑交易，即便市场复工，日均交易仍下降七成左右。
随着国内防控进入平稳期，恢复促进经济社会发展成为重中之重。在一系列稳定市场预期政策的利好刺激下，以及先前被压抑的消费需求正充分释放，市场正在回暖，尤其二手车行业率先回弹。
在传统二手车市场，北京最大的花乡二手车市场目前已恢复营业。虽然出于防控需求，对客流量进行条件限制，比如只接待提前一天预约的购车用户，而每次进入交易厅的人员不得多于10人，但仍挡不住蠢蠢欲动的购车需求。
期间，公共出行相对不便，无论是新车还是二手车，都是以满足消费者的刚需为首要条件，因此中低端车型比较受欢迎。结束后，消费者需求会逐渐恢复正常状态，重新回归消费升级的趋势，期间被压缩的需求可能会在下半年有所反弹。
当前，有序复工复产、发展国民经济是工作重点，而经过危机考验过的在线购车模式其价值将会更加凸显，为二手车行业的快速复苏注入强大新动能，这是危机留下的宝贵财富，也将引领二手车行业破茧重生。
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