我国外贸进出口整体运行承压 全球服务贸易继续面临阻力

　　全球的大流行，让外贸企业面临的外部不确定性变得更大，受影响的周期可能也更长。国务院总理李克强10日主持召开国务院常务会议，确定应对影响，稳外贸稳外资的新举措。会议指出，按照党中央、国务院部署，统筹推进防控和经济社会发展，必须坚持扩大对外开放，多措并举稳外贸稳外资。

　　随着密集出台的各项稳外贸政策效果逐步显现，各地外贸企业复工复产呈现加快态势。山东、安徽、辽宁等8省份外贸企业复工率超过80%，“浙江、江苏、上海等19省份重点外贸企业复工率达到或接近100%。”商务部外贸司司长李兴乾说。

　　受叠加春节因素影响，前2个月我国进出口特别是出口出现一定幅度下降。尽管整体运行承压，但我国外贸潜力大、竞争力强，企业的创新意识和开拓市场能力都很强。

　　短期看，对全球经济和产业链的影响不可避免，全球经贸增长面临一定压力，中国外贸企业的复工复产和新订单的获取也将受到一定影响。“但中国外贸产业链结构完备、竞争力较强，与全球供应链的合作紧密稳固。”李兴乾说，商务部将密切关注发展和企业复工复产情况，支持企业抓紧复产达产。同时，加强全球范围抗疫合作，努力将对中国外贸和世界贸易发展的影响降到最低。

　　记者关于自贸试验区复工复产问题时，商务部自贸区港司副司长袁园表示，各自贸试验区多措并举，精准施策为企业提供服务指导。一方面，积极主动作为，解决“防护难”。同时运用信息化手段，解决“办事难”。此外，采用“云、网”模式，解决“招商难”。上海自贸试验区2月底组织外资重点项目“云签约”，涉及21个项目，总投资额超过17亿美元。江苏自贸试验区南京片区通过云端智慧等招商平台，2月中旬以来举行两次线上签约，涉及10个项目，总投资额达168亿元。广东自贸试验区南沙片区在3月上旬举行“线上+线下”集中动工签约,涉及59个项目，总投资额达1600亿元。

　　根据各地区有关调查，截至3月12日中午，除湖北外，17个自贸试验区规模以上企业复工率约90%，55个片区中，20多个片区规模以上企业复工率达到或接近100%。

　　刚刚过去的1~2月，因为受春节因素特别是影响，我国进出口总额4.12万亿元，下降9.6%。其中，出口2.04万亿元，下降15.9%;进口2.08万亿元，下降2.4%。

　　李兴乾表示，从地方和行业反映的情况看，外贸企业除了面临复工难、运输难等共性问题外，还面临接单难、履约难、国际物流不畅、贸易壁垒增多等外部难题，外贸形势更加严峻。

　　因此，保订单、保市场、保履约是外贸出口商目前面临的最大挑战。

　　广交会是寻获订单的大平台。广交会，即中国进出口商品交易会，创办于1957年春季，每年春秋两季在广州举办，是中国目前历史最长、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会采购商最多且分布国别地区最广的综合性国际贸易盛会。

　　2019年11月4日落下帷幕的第126届中国进出口商品交易会，出口成交2070.9亿元人民币(折合292.88亿美元);出口展参展企业2.5万家，进口展参展企业 642家，境外采购商18.6万人。

　　曹芸说，公司也会到国外参展，但相较于家门口开的广交会，国外参展不仅耗费更多时间，成本也更高。

　　保市场、保履约，则先要推动复工。以汽车业为例，湖北省共有1500多家汽车零部件公司，它们不仅为湖北省的汽车公司配套，还是全国乃至全球汽车产业链中不可或缺的环节。

　　日产汽车共有800多个零部件供应来自湖北。由于零部件断供，2月中旬日产汽车关闭了日本西南部九州的部分生产线。IHSMarkit市场研究表明，如果湖北的汽车零部件工厂到3月中旬还未复工，日产第一季度的预计减产170万辆。

　　“东风等企业复工的批复在3月9日，东风集团复工率差不多50%，还是比较快的，但复产更低一些。目前，基本也是武汉市本地的一些员工在复工。”中国汽车工业协会副总工程师许海东对第一财经表示。

　　许海东还谈到了一个应急的办法。湖北地区的零部件企业还有库存，如果湖北交通能够及早疏通，比如发放绿色通行证，拿到通行证可以通行，这样产业链下游的企业即可维持生产。

　　目前，除湖北省外，其他各省市复工情况好转，16个省市全面复工。根据中国汽车工业协会密切跟踪的23家企业集团(含203个整车基地，年销量占比超过96%)复工复产情况，截至3月11日，复工率为90.1%，整体复产率超过40%，员工返岗率77%。

　　进一步全球蔓延，一方面使得外贸企业可能面临海外需求进一步下降，一方面又增加了产业链上下游无法协同的风险。毕竟，这场已经波及了中国的一些主要贸易伙伴如日本、韩国、欧盟、美国等。

　　当地时间11日，世界卫生组织(WHO)总干事谭德塞在日内瓦总部的新闻发布会上称，WHO经过评估后认为新冠肺炎可被认定为“大流行病”。

　　正在引发对全球经济和贸易的担忧。3月11日，WTO发布的最新一期服务贸易晴雨表显示，2019年底至2020年第一季度期间，全球服务贸易增长持续走弱，景气指数为96.8，低于上一期的98.4，更低于基线值100，表明全球服务贸易继续面临阻力。

　　WTO认为，该指标尚未完全反映出新冠病毒在经济方面的影响，服务贸易景气指数可能在未来几个月内进一步下降。

　　李兴乾表示，在境外一些国家和地区发展较快。短期看，对全球经济和产业链的影响不可避免，全球经贸增长面临一定压力，中国外贸企业的复工复产和新订单的获取也将受到一定影响，全球产业链供应链受到一定干扰。

　　“但中国外贸产业链结构完备、竞争力较强，与全球供应链的合作紧密稳固。我们将继续密切关注发展和企业复工复产情况，加强分析研判，落实合规帮扶政策，支持企业抓紧复产达产。同时加强全球范围抗疫合作，努力将对中国外贸和世界贸易发展的影响降到最低。”李兴乾说。