近年来，二手车销量逐年递增，但是受到新车前端市场增速减慢、二手车异地限迁等因素的影响，2019年的二手车销量增幅明显下降，整个2019年的交易量为1058万辆，增幅为4.3%。
面对二手车市场巨大的发展潜力，各大车企和二手车经销商希望两会能够出台政策，加速二手车市场发展，同时拉动新车前端市场消费。
为促进汽车消费和产业发展，4月8日，财政部、国家税务总局发布《财政部税务总局关于二手车经销有关增值税政策的公告》，明确了自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，调整为减按0.5%征收增值税。
同时，税务总局针对纳税人反映集中的问题，出台了《国家税务总局关于明确二手车经销等若干增值税征管问题的公告》，对部分政策口径和征管操作事宜进行了明确。
据日前发布的《2020年4月中国汽车保值率研究报告》显示，4月二手车线上车源继续恢复至五成，二手车价格普遍上涨。基于各地防控逐步好转，二手车有形市场逐步开放，交易量也陆续恢复，因此4月线上车源量虽只恢复至去年同期的一半，但仍然保持了较快的增速。
机构表示，由于持续影响，车源量不足加之刚需刺激促使了二手车价格的上涨。较高的二手车零售价也带动了车商复工收车的热情。据统计显示，各级别中SUV保值率回升最为明显，而紧凑型轿车保值率下降。
据中国汽车流通协会发布的最新“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2%，同比下降6.9%，库存预警指数位于荣枯线之上。
据协会调查，基于好转，市场有序复工复产，厂家也恢复了考核和奖励，部分厂家任务加重，经销商库存压力有所增加。目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主，部分车型让利回收，盈利状态有所改善。
4月份二手车经理人指数为48.3%，同比有所上升。随着的好转，市场陆续复工，二手车市场经营状况也在逐渐向好。据调查，87.3%的受访二手车商认为市场总需求“基本持平”，认为市场需求“增加”的有4.6%。
统计结果显示，4月份二手车交易、市场集客量基本持平，二手车经营状况及销量整体一般。对于5月的市场走向，二手车经理人预测比较乐观，随着降税政策的实施，将会刺激部分购车需求，但由于车源紧张，竞争激烈，预计5月库存量将有所下降。
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